Hledání

Nalezené výsledky: 1 - 20 z 183

DEBATA Jana Macháčka: Dojde v Česku k další vlně privatizace

Ministr financí Andrej Babiš nedávno prohlásil, že by investorům na burze rád nabídl akcie některých státních firem, například Lesů ČR, Mera, Čepra či Letiště Praha. Do státního rozpočtu by díky tomu zajistil desítky miliard korun. Komentátor LN Jan Macháček se předních ekonomů, pedagogů a analytiků ptá: „Jaké jsou skutečné vyhlídky české privatizace?“

Volební inspirace: Kolik půjde na výstavbu dálnic

Stav dálniční sítě v České republice je katastrofální, a to jak z hlediska kvality, tak hustoty. Před volbami se na tom shodují prakticky všechny kandidující strany, podle nichž by mělo do dopravní infrastruktury obecně směřovat více peněz. Kolik a kam konkrétně? V dalším díle předvolebního seriálu ČESKÁ POZICE zjišťovala, jaké jsou priority uchazečů o sněmovní lavice v oblasti dopravy.

Jak se Sobotkově vládě podařil první rozpočtový rok

Končí první rok vládnutí koalice tvořené ČSSD, hnutím ANO a lidovci. V oblasti veřejných financí tato vláda vesměs profitovala ze změn kabinetu Petra Nečase (ODS) a fungovala v rámci rozpočtu, který ještě předložila úřednická vláda, v níž za rozpočet odpovídal Jan Fischer.

Česká doprava má zpoždění

Propojování mýta s Evropskou unií vázne. Chybí tisíc kilometrů dálnic i nové zdroje financování staveb, zaznělo na konferenci Lidových novin a České pozice.

Mýtné v Německu: Za hodně peněz málo muziky

Návrh mýtného pro osobní auta od bavorské CSU kombinuje jistotu velké správní zátěže s nejistým ekonomickým profitem. Proto někteří zástupci spolkových zemí a dopravní experti požadují rozšíření dnešního mýta pro nákladní auta. To by ale bavorský premiér přišel o politický triumf...

Dopravní infrastruktura stále bez dlouhodobé vize? Však nehoří

Je tomu již přes rok, co dostalo ministerstvo dopravy za uši v kontrolní zprávě NKÚ. Schází strategie budování silniční infrastruktury. Úřad, tehdy pod vedením Víta Bárty, vyhlásil dva plány, jak chyby napravit. Píše se leden 2012 a současný ministr Dobeš informoval o jejich plnění. A bilance? Žádný citelný pokrok. Žádné zefektivnění financování. Žádný promyšlený dlouhodobý výhled.

Deset zoufalých let. Jak stát mrhá prostředky na dopravní infrastrukturu

Nejvyšší kontrolní úřad provedl v uplynulých deseti letech jedenáct auditů zaměřených na výstavbu či modernizaci pozemních komunikací za desítky miliard korun. Nashromáždil přitom bezpočet důkazů, že se stát při výstavbě dopravní infrastruktury vůbec nechová jako řádný hospodář. Flexibilní jsou nejen náklady, ale i termíny dokončení. Páchne to korupcí.

Dopravní infrastruktura na tom bude bledě i bez Kalouskovy úsporné léčby

Aktualizováno. Ministr financí Miroslav Kalousek v pondělním návrhu státního rozpočtu na příští rok nejvíc finančních prostředků odebral dopravě, školství a vědě. Úspory, které naordinoval, by problémy financování dopravní infrastruktury sice zvětšily, ale nejsou jejich příčinou. Česká republika totiž nemá dlouhodobou představu neměnící se s každou novou vládou, které dopravní stavby jsou prioritou a z čeho a kdy je bude financovat.

Kdo zkrotí policii, státní zástupce a nevládní organizace

Nová komunální zastupitelstva, ale i vláda Bohuslava Sobotky se dostaly do těžké situace. To, co je vyneslo na politické posty, jim zároveň brání smysluplně pracovat, protože aktivistické spolky jsou plné lidí, kteří nedostali příležitost. Píše Václav Vlk.

Co takhle financovat českou infrastrukturu netradičně

Česká vláda by měla projevovat výraznější aktivitu ohledně zajištění tolik potřebných investic do infrastruktury. Jak na to? V rámci ministerstva financí by například mohla vzniknout specializovaná jednotka pro infrastrukturní investice. Ta by připravila jasnou strategii a kumulovala know-how pro netradiční formy investování. „Jde mimo jiné o prorůstové fondy, rozvojové banky a v neposlední řadě takzvané PPP projekty,“ píše Juraj Draxler.

Ochrání právo EU před německým „mýtným

Podle německých médií se zdá, že se zpoplatnění německých silnic od roku 2016 stane skutečností. V této souvislosti vyvstávají dvě otázky: Může být připravovaná regulace porušením práva Evropské unie? Jak se takovému porušení případně bránit?

Kanál Dunaj – Odra – Labe: Je legitimní se o něj pokusit

Sen několika generací českých inženýrů, který po svém návratu do politiky oživil prezident Miloš Zeman, se za ministra dopravy Zdeňka Žáka dostal do fáze reálných příprav – Žákův resort v pondělí vypsal veřejnou zakázku na zpracování studie proveditelnosti. K letité historii příprav obřího díla se nyní vrací historik Jiří Janáč. A upozorňuje: „Výsledek plánované studie proveditelnosti bude značně odvislý od zvolené metodiky a výběru zohledněných faktorů.“

Kanál Dunaj–Odra–Labe: A nyní ke střízlivější diskusi

Středoevropský vodní koridor získal nálepku megalomanský sen Miloše Zemana. Existují však přinejmenším tři důvody, proč se otevřené debatě o vodním koridoru Dunaj–Odra–Labe nebránit. 1. Prostá schopnost myšlenky přestát zkoušku času. 2. Potřeba ochrany obyvatelstva a majetku před stále častějšími extrémními výkyvy počasí. 3. Funkce dopravní.

Divoká léta s CS Fondy

CS Fondy se staly jedním ze symbolů vytunelovaných fondů v 90. letech. Vyšetřování se táhne už 18 let, jenže strůjci podvodu jsou stále na svobodě, přestože policie i státní zástupci o jejich totožnosti věděli již v roce 1997. Pak však udělali žalobci se zloději deal, dokonce jim umetli cestu k ukradeným penězům...

Dálnice jsou předražené, říkal to už Vít Bárta. Svatá pravda

Vít Bárta sám sebe pasoval do role proroka, kterému nikdo nevěří. Na svých internetových stránkách zveřejnil text nazvaný Říkal jsem to, nikdo neposlouchal. NKÚ: dálnice mohly být až o pětinu levnější. Kde jsme mohli být, kdybychom Bártu poslouchali! Skutečně nám však před třemi lety sděloval horkou novinku, které si nikdo nevšímal?

Ministr dopravy ke zprávě NKÚ: Když všichni kradou, není možné to uhlídat

Podle nálezu Nejvyššího kontrolního úřadu (NKÚ) bude dokončení sítě dálnic a rychlostních komunikací v ČR trvat ještě minimálně 32 let (byť už měla být hotová) a vynaloží se na ni přes 520 miliard korun. To je podle NKÚ o 64 procent více, než se předpokládalo v roce 1999. Ministr dopravy Zdeněk Žák v rozhovoru pro ČESKOU POZICI tvrdí, že v mnohém vidí situaci ještě pesimističtěji, než ji popsal kontrolní úřad ve svém nálezu.

Krize práce. Vyhraje stroj nad zaměstnancem

V 19. století ničili dělníci parní stroje, které nahrazovaly jejich manuální práci. Tato situace se v mnohém opakuje. Jenže na počátku 21. století jsou mnohem více ohrožena pracovní místa „bílých límečků“. Vtrhnou snad tito pracovníci do datových center, aby uhájili své židle?

Podaří se Rusku vyřešit problém Krym

Na východní Ukrajinu a na Krym přichází první válečná zima, jež bude pro Rusko i Západ představovat těžkou zkoušku. Rusko totiž musí na tento poloostrov zajistit dodávky elektřiny, vody, potravin či pohonných hmot. Navíc v situaci, kdy poklesla cena ropy. Využije této situace Západ a Ukrajina, nebo ruský prezident Vladimir Putin?
Václav Vlk 18.12.2014

Syrští uprchlíci v Jordánsku: Život na „Champs Élysées

Zátarí? Největší tábor pro syrské uprchlíky na světě. „Město“ v jordánské poušti nedaleko hranic se Sýrií s více než 80 tisíci obyvatel odkázaných na zahraniční pomoc. Nedávno OSN oznámila, že musela syrským uprchlíkům zastavit vydávání potravinových poukázek. Navíc se blíží zima. V jakých podmínkách Syřané žijí na pokraji humanitární katastrofy?
Eva Munková 14.12.2014

Šéf exportní pojišťovny: Zájem o Rusko se zase zvýší

Rusko zřejmě zůstane naprosto klíčovým trhem pro české exportéry, kteří hledají příležitosti mimo Evropskou unii. Počítá s tím i Jan Procházka, šéf nejdůležitější instituce pro podporu vývozu do rizikovějších oblastí.

dopravni infrastruktura - hledejte na internetu!

Nenašli jste, co jste hledali? Doporučujeme s výrazem "dopravni infrastruktura" prohledat všechny české stránky nebo rovnou celý internet!