Díky, že jste dali hlas renomovanému odborníkovi

Bohužel hlas takových lidí v naší společnosti je politiky a hlupáky ignorován. Podle toho situace v naší zemi vypadá. Bude fajn, pokud bude Česká poice dávat více prostoru podobným lidem.

a ústava

Dle mého páni politici (korupčníci) dlouhodobě, vědomě zhoršují stav ovzduší nejen v Praze, ale díky neustálému nárůstu kamionové dopravy (a útlumu např železniční nákl. dopravy) v celé zemi.Toto je v přímém rozporu s ústavním právem na příznivé životní prostředí a daní politici by za to také měli nést svou odpovědnost (a nemyslím jen "politickou").

Dobrý článek, díky za něj

Velmi skandální okolo výzkumu prof. Šráma bylo také například to, že vedení Ostravy mu za publikování výsledků výzkumu vyhrožovalo podáním soudní žaloby za pomluvu a šíření poplašné zprávy, od níž upustilo až po kritice veřejnosti.O motivaci, s níž se ostravští komunální politikové tak horlivě zastávali průmyslových producentů benzpyrenu je možno jen spekulovat....

Je to tragické i komické

Je to tragické i komické současně.Ti,co mají zásadní vliv na tvorbu územních plánů zpravidla v zastavěných centrech měst nebydlí.Drtivá většina si nachává postavit své domovy v satelitních městečkách,kde je zeleně relativně dost a smogu relativně málo.Podle zásady: Sytý hladovému nevěří, a životního hesla: Peníze nesmrdí, budují podle stále stejného scénáře.Nikdo z nich se nezabývá myšlenkou,co bude za dvacet let.Tito lidé plánují svůj život na maximálně jedno volební období.Na druhou stranu.Když alespoň část voličů dala možnost Zeleným,dočkala se opačného extrému.Řada z nich by nás zřejmě nejraději poslala zpět do jeskyní.Přesně podle české zásady,od zdi,ke zdi.Rozumnou,zlatou střední cestu nikdo nenabízí.

užitečná zkoumání a dobrý článek

trochu donkichotské ideje, bohužel. přitom snadná a velká věc by se dala udělat okamžitě - obnovit ve městech všude tam, kde historicky v ulicích byla, stromořadí. Před sto lety byly stromy téměř v každé ulici, zvláště v obytných čtvrtích. Dnes je jich minimum a jejich místa se nesmyslně proměňují v parkovací pruhy.  urbanistické plánování v pravém slova smyslu, tj. s příjemným, žitelným městem jako cílem, u nás neexistuje. pokud člověk opustí v Praze čtvrtě, vzniklé do 60. let a vydá se dále na periferii, zaplakal by, protože mu snadno dojde, že k městu, které jsme zdědili, jsme nepřidali téměř nic, co by stálo za řeč - a dvojnásob to platí o stavební činnosti posledních dvaceti let. Praha v těchto okrajových částech vpodstatě ztratila charakter spojité městské zástavby, kterou lze smysluplně procházet - je to změť sídelních a jiných chumlů, přilepených na široké autostrády, obchvaty, sjezdy, přípojky apod., solidně dostupné výhradně po nich. těžko pak omezovat individuální automobilovou dopravu, když tyto části města jsou jí šity na míru a žít v nich jiným způsobem je buď obtížné (jiné druhy dopravy) nebo nemožné (chůze).